Porsche veut réhabiliter la 996

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Porsche veut réhabiliter la 996

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photo: Porsche

Si vous utilisez TikTok ces derniers temps, vous avez peut-être remarqué des tendances ennuyeuses mais pertinentes. Ils portent des noms familiers à ceux d’entre nous qui ont marché sur cette terre pendant si longtemps mais à Un étranger sur les jeunes qui les voient désormais comme un roman. On croyait autrefois que le mal avait vaincu, et maintenant il revient des profondeurs : un denim légèrement délavé. Jean taille basse. jusqu’à ce que le « queue de baleineIl est de retour sur cette malédictionapplication D. Au début des années 2000, Porsche semble miser sur la tendance à revoir l’image plus clivante de la 911.

La 911 de 996e génération, pour ceux qui ne le savent pas, est la version de la voiture qui a fait son entrée chez les concessionnaires en 1997. C’était la première 911 à être refroidie par liquide au lieu de l’air, une nouvelle technologie développée Il y a cent anset comportait des éléments de conception qui plaisent à la foule tels que Oeufs frits Et le Roulements de moteur qui ont transformé tout le moteur en soupe Si vous les regardez mal, à droite ou pas du tout. Dire qu’il n’était pas aimé des fondamentalistes serait un euphémisme.

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Mais le temps passe, et les prix de la 996 ont chuté sur le marché de l’occasion (oui, il fut un temps où au moins certaines versions de la 911 étaient relativement disponibles). Ils se sont retrouvés entre les mains de passionnés qui aimaient manœuvrer, enduraient des bizarreries mécaniques et développaient une étrange affinité pour les phares aux œufs frits. Beaucoup de ceux qui ont dénoncé la rupture de la tradition du 996, le Statlers Waldorf Dans le monde automobile, son importance s’est depuis estompée et elle a cédé du terrain aux amateurs des Porsche les plus raffinées.

Désormais, l’entreprise elle-même s’implique dans la réhabilitation de ses premiers essais. Appelé le Classic Club Coupé, ce Sonderwunsch (« souhait spécial ») unique de Porsche est un pas dans cette direction – tournant la lumière chaude et nourrissante de Stuttgart vers un modèle dont la vie a vu sa part d’obscurité. de Porsche:

« Nous voulions emprunter une voie différente – construire ce projet unique sur une voiture moins évidente – un classique moderne – qui plairait à un ensemble légèrement différent de passionnés », a déclaré Tom Gorsuch, président du Porsche Club of America (PCA). . . « Le fait que la Porsche 911 Classic Club Coupé finale ait l’air si cohérente, avec des changements apparaissant naturellement, est ce qui est vraiment incroyable dans ce projet ambitieux. »

[...]

« D’autres gammes 911 ont injustement éclipsé la 996. C’est pourquoi nous avons été heureux de la choisir comme base pour montrer tout ce que nous pouvons faire avec Porsche Classic et le programme Sonderwunsch récemment élargi pour Porsche AG », a déclaré Alexander Fabage, responsable de l’exclusivité et Classiques. En 2009, la 911 Sport Classic, une série limitée de 250 exemplaires, suscite déjà l’intérêt du monde entier. Cependant, ce modèle particulier n’a pas été vendu aux États-Unis. Grâce à ce modèle unique, nous sommes désormais en mesure d’apporter un concept de voiture passionnant similaire aux États-Unis également. »

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Le Classic Club Coupé emprunte son moteur et ses freins à la 996 GT3. Porsche affirme également que le « châssis » GT3 est utilisé, bien que cela semble être le cas Cela signifie simplement une suspension de voiture. L’aile de canard et le toit à double bulle sont complètement uniques au Classic Club Coupé, tout comme l’intérieur bleu (compatible CarPlay).

La 996 a passé sa vie à se battre pour être acceptée. Entre les changements de style et de style et une tendance au manque de fiabilité, atteindre le même niveau d’honneur que les 911 précédentes (ou plus récentes). Mais au cours des dernières années, il a gagné cette guerre et même Porsche commence à se ranger à ses côtés. En ce qui concerne les tendances du début du XXIe siècle, pouvons-nous au moins laisser les JNCO dans le passé ?

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