SIR – Suite à ce drame inévitable, les autorités françaises se sont empressées d’arrêter certains ravisseurs présumés. Quel dommage qu’ils aient choisi de ne pas agir avant que cela ne se produise.
Des hommes innocents et pessimistes pris au milieu de cette bagarre indécente entre les autorités françaises et britanniques. Nous devons trouver une meilleure solution.
Richard Packer
Westcott, Surrey
SIR – Il est désormais clair que le gouvernement français est complice d’organiser ou d’agir délibérément aveuglément pour aider à l’enlèvement d’immigrés.
Sûrement maintenant que les ravisseurs ont pu être identifiés et infiltrés. Comment 1 000 migrants peuvent-ils traverser le canal en une seule journée à l’insu des autorités ? Deux hélicoptères patrouillant la côte peuvent être facilement repérés quelques minutes après le départ des petits bateaux.
J’accuse le gouvernement français d’imposer son propre problème d’immigration à la Grande-Bretagne en représailles au Brexit. Il est temps que nous mettions les Français au défi de dire la vérité.
Michel Samson
Worthing, Sussex de l’Ouest
SIR – Une société britannique a récemment mis en place un système de gestion de domaine maritime pour couvrir la côte philippine. Le système d’identification automatique du bateau combine des flux CCTV, radar et satellite pour identifier chaque bateau autour de chaque île, grande ou petite.
Le système peut détecter chaque chargement de bateau lorsqu’il se trouve à 100 mètres des côtes françaises. Apparemment, le gouvernement français ne voulait pas d’une organisation aussi sensible. Cependant, si le gouvernement britannique informait les autorités françaises de chaque bateau, il serait embarrassant qu’elles ignorent ces informations.
Robert Percy
Honeydon, Devon
SIR – Est-il illégal selon la loi française pour les bateaux d’atterrir sur ses rives sans autorisation ? On se demande si provoquer les Britanniques dans un acte contraire aux accords internationaux n’est pas le but ultime du gouvernement français, pour justifier de permettre à sa propre police de regarder les ravisseurs envoyer à la mort ces pauvres et désespérés. . Honte à eux.
David Dilli
Brill, Buckinghamshire
SIR – Ces derniers jours, lors de mes déplacements dans les eaux françaises, j’ai dû faire très attention à ce que l’assurance bateau soit en règle, que le statut TVA soit sur le tableau des papiers, et que le radeau de sauvetage et les flyers le certificat de contrôle. Et quelques bouts de bureaucratie qui font le bonheur des douaniers français.
Bennett s’est dirigé vers l’ouest
Baie de Dotland, île de Wight
SIR – Le Bon Samaritain n’est pas allé de l’autre côté de la route, mais la Royal Yacht Association dit à ses membres de « se tenir à l’écart et de signaler » au lieu de secourir les immigrés, car ils risquent de se noyer car il y a une règle dans le règlement intérieur de bureau. Et les propriétaires de bateaux de loi nationale pourraient être poursuivis ou encourir jusqu’à 14 ans de prison.
Pour moi, cela prouve que la Grande-Bretagne n’est plus un pays chrétien. Bien sûr, les immigrants peuvent être expédiés et RNLI peut être contacté pour les emmener à terre.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, les Britanniques et les Allemands ont sauvé les survivants des navires qu’ils avaient torpillés.
Deitre Lay
Granley, Surrey
SIR – Comment des immigrés peuvent-ils payer des milliers de livres aux ravisseurs de méchants pour monter sur un bateau pneumatique gonflable ? Ou ces pauvres gens font-ils face à des vies futures comme le crime, le terrorisme, l’esclavage ou l’exploitation sexuelle parce qu’ils sont endettés envers les criminels ?
Derek Evans
Sulfont Saint-Gilles, Buckinghamshire
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