janvier 20, 2022

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Les forces spéciales françaises vont tester la base volante modernisée de Zapata

Les forces spéciales françaises commencent à tester une plate-forme pneumatique unique créée par un ancien champion du monde de jet ski Frankie ZapadaVin Company, Ministre des Armées Florence Orge Révélé au Forum de l’innovation en sécurité 2021.

Barley a expliqué qu’après des changements structurels apportés à la conception de l’avion de flyboard de Zapada Industries, la décision a été prise d' »améliorer la préférence phonétique, d’améliorer l’autonomie du flyboard et l’exhaustivité de son moteur ».

« Bientôt, les forces spéciales libéreront les jambes et les bras du pilote et testeront une plate-forme de vol privée dérivée du Flyboard-R-Air. J’ai hâte de le voir », a déclaré l’agence de presse française Zone militaire Cité Comme elle le dit.

Subvention de développement de plate-forme de 1,47 million de dollars

Le ministère français de la Défense a versé à Zapata Industries 1. 1,3 million (1,47 million de dollars) en 2018, exigeant que l’entreprise supprime les restrictions structurelles restreignant l’adéquation du site aux opérations militaires.

Selon la boutique, le commandement des opérations spéciales de l’armée française « a identifié la capacité du site pour un certain nombre de missions, telles que le renseignement, les opérations d’infiltration / évacuation, servir de base logistique volante, réduire le temps d’interférence des patrouilles, ou encore être utilisé comme un véhicule d’attaque.

Cependant, la plate-forme s’est révélée inadaptée car trop dégagée et sa consommation de carburant élevée (200 litres de kérosène aux 100 km ou 62 miles).

Flyboard Air de Zapada Industries. Image : Industries Zapada

Flyboard Air

dit orge Autres pays Il y en a plus Expérience Ces programmes hyper-mobiles et ces forces spéciales apparemment « fous » seront utiles à l’avenir.

Moteur turbopropulseur-Passerelle À des altitudes de 3 000 mètres (9 800 pieds), il peut voler à une vitesse maximale de 200 km/h (124 mp/h) pendant 10 minutes avec une capacité de charge de 120 kg (264 lb).

Le système d’exploitation bimoteur peut continuer à voler en cas de panne moteur, et si les deux moteurs sont arrêtés, il permet au pilote d’atterrir sous contrôle.