décembre 5, 2021

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Les chauffeurs français d’Uber s’opposent à la suspension des plaintes relatives à la vie privée – Politico

PARIS – Les chauffeurs français d’Uber sont de plus en plus frustrés par les régulateurs européens pour ne pas avoir traité leurs plaintes en matière de confidentialité contre la société américaine de droit.

Mardi, un groupe d’une cinquantaine de conducteurs a participé à une manifestation devant le bâtiment de l’Autorité française de protection des données dans le septième arrondissement de Paris, exhortant le régulateur français de la vie privée à répondre à leurs doléances.

Les chauffeurs accusent Uber de violer les règles européennes de confidentialité depuis deux ans, mais leurs plaintes ont été abandonnées en raison du mécanisme de guichet unique du règlement général sur la protection des données.

« Nous avons déposé des plaintes [French authority] La CNIL précise qu’il est de la responsabilité de l’Autorité néerlandaise de protection des données de s’occuper d’eux.

Une manifestation a eu lieu en novembre pour célébrer cette Terminé deux ans Une grande grève est également prévue dans les semaines à venir. Depuis 2019, les inquiétudes des conducteurs se sont éloignées des conditions de travail difficiles, y compris les problèmes de confidentialité.

Leur impatience en France montre une large expression Limite RGPD: Uber a son siège aux Pays-Bas et est réglementé par l’Autorité néerlandaise de protection des données. Depuis quelques années, il y a des règles Conduit à la frustration À propos de l’application de la confidentialité dans le module.

Des centaines de chauffeurs ont approché la CNIL depuis l’été 2020 Pour des problèmes allant de l’accès aux informations personnelles à la gestion des algorithmes basés sur les données personnelles, il existe au moins quatre plaintes distinctes qui soulèvent des inquiétudes concernant Uber.

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La CNIL a déclaré avoir transféré les plaintes à sa société néerlandaise dans le cadre du mécanisme de guichet unique du RGPD, et le régulateur néerlandais a confirmé les avoir reçues. Les deux officiers ont déclaré qu’ils travailleraient ensemble sur l’affaire, mais tous deux n’ont pas fourni de date limite.

Un porte-parole d’Uber a déclaré que l’entreprise fournissait des données aux conducteurs qui en faisaient la demande. « Nous ne sommes pas en mesure de fournir certaines données pour des raisons légales.

Accumulation de plaintes

Première plainte Classé En juin 2020, par la Ligue des droits de l’homme au nom des chauffeurs, les travailleurs se disputant sur la plateforme ne pouvaient pas accéder à leurs données personnelles – ce qui est obligatoire en vertu du RGPD – ou accéder uniquement à des informations incomplètes et inutilisables.

En septembre 2020, l’organisation Une autre salve a été lancée Contre Uber au motif que l’entreprise empêchait les conducteurs déconnectés de la plateforme d’accéder à leurs informations personnelles. Les conducteurs doivent par défaut accepter de modifier leurs données à des fins commerciales, a fait valoir l’ONG.

Le troisième problème Est né après la Haute Cour de l’UE en février de cette année Frappé L’Accord sur les flux de données outre-mer de l’Atlantique, également connu sous le nom de Privacy Shield en raison de problèmes de confidentialité, demandait à Uber de garantir le respect de la décision de la Ligue des droits de l’homme. Système A mentionné le problème Lorsque la CNIL n’a pas pris de mesures d’urgence (« en référé »), le Conseil d’État a plutôt transmis le dossier au régulateur néerlandais, à la plus haute juridiction administrative du pays. L’affaire est en cours.

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Les Développement récent À partir de l’été 2021. La Ligue des droits de l’homme s’est approchée pour la quatrième fois, notant que les chauffeurs Uber avaient été déconnectés de la plateforme sans avertissement ni explication, qualifiant cela de décision automatique sans intervention humaine.

Uber a nié cela. La société a déclaré: « Uber décide de suspendre ou de résilier le partenariat du conducteur de manière proportionnée, consciencieuse et complète. Une telle décision sera prise après un examen manuel par notre groupe d’experts. »

France contre Pays-Bas contre Italie

Bien qu’ils connaissent bien les règles d’application du RGPD, les chauffeurs Uber souhaitent que le régulateur français traite les plaintes (ou au moins certaines d’entre elles) et se sentent courageux avec les dernières décisions dans d’autres pays de l’UE.

Lors de la manifestation de mardi, les automobilistes ont noté Fin avril Un tribunal d’Amsterdam a décidé qu’Uber doit récupérer les conducteurs qui ont été coupés de la plate-forme par la technologie robotique. En juillet, le contrôleur italien de la confidentialité Amende Glovo appartient à Foodinho 2,6 millions d’euros pour ses systèmes de gestion d’algorithmes.

Selon Jerome Quisty, avocat de la Ligue des droits de l’homme, les régulateurs nationaux peuvent traiter eux-mêmes les problèmes de confidentialité lorsqu’ils sont appelés – et les chauffeurs Uber qui sont déconnectés de la plate-forme sont au chômage, ce qui constitue une situation « d’urgence ».

« La CNIL devrait justifier de prendre certains éléments et de refuser de le faire », a-t-il expliqué.

Le RGPD permet aux régulateurs nationaux de prendre les choses en main « dans des circonstances exceptionnelles ». La CNIL n’a pas répondu à une série de questions sur sa capacité à traiter elle-même les réclamations.

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La dernière déclaration du régulateur français n’a pas été bien accueillie par Ben Ali. A la mi-novembre, La CNIL a dit La deuxième entreprise de vêtements basée en Lituanie travaillera avec ses homologues polonais et lituanien pour évaluer le marché en ligne Winte.

« Trois régulateurs de la confidentialité collaborent pour inspecter Windows et Uber » [the CNIL] Il prend les Néerlandais au pouvoir : il y a un double standard », a déclaré Ben Ali.

Vincent Manncourt a contribué à ce rapport.