décembre 5, 2021

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La domination française et allemande sur les développements ferroviaires britanniques doit cesser, demande de surveillance

L’étranglement de la France et de l’Allemagne en fournissant près d’un milliard de livres sterling d’améliorations ferroviaires britanniques pourrait être rompu après que les régulateurs ont exigé la fin de leur duplicité.

L’Office des chemins de fer et des routes (ORR) a demandé à Network Rail, une organisation du secteur public, de réduire sa dépendance vis-à-vis de l’entreprise française Alstom et de l’entreprise allemande Siemens.

Les deux sociétés représentent 90 pour cent du montant dépensé pour améliorer le signal aux contribuables. Au total, 26 000 signaux doivent être mis à niveau au cours des 15 prochaines années, ce qui signifie que la paire sera en mesure de se partager entre 800 et 900 millions de livres sterling par an jusqu’à ce que Network Rail modifie ses processus d’achat.

Siemens C’est l’une des plus grandes entreprises d’Allemagne avec une valeur de marché de 125 milliards d’euros et fournit également des services d’ingénierie à British Railways. Alstom, d’une valeur de 11,7 milliards de dollars, détient également les activités ferroviaires de Bombardier.

L’ORR a déclaré que le réseau ferroviaire devrait être « gratifiant pour un comportement concurrentiel ».

Le régulateur a également souligné que le PSU avait attribué des contrats lucratifs à deux sociétés européennes au détriment de petites sociétés d’ingénierie. Network Rail « doit s’assurer que les processus d’approvisionnement fonctionnent de manière vraiment compétitive et ne favorisent pas inutilement les fournisseurs existants », a déclaré l’ORR.

Network Rail a été critiqué à plusieurs reprises pour avoir gonflé ses larges budgets. C’est l’une des agences gouvernementales de levée d’armes les plus anciennes dans le secteur des transports et des titres étrangers, avec plus de 55 milliards de dollars.

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