octobre 24, 2021

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3 mises à jour sur les voyages au Royaume-Uni et en France

Alors que l’Europe continue de rouvrir après le verrouillage du gouvernement cette année, les agences de voyages doivent décider si leur offre actuelle est toujours réalisable. Alors que certains empruntent de nouvelles voies, d’autres maintiennent un service réduit pour le moment.

Eurostar ne sera pas présent dans le Kent avant 2023

En raison de l’impact de l’épidémie du gouvernement, les trains Eurostar ne s’arrêteront pas aux gares d’Ashford ou d’Esplit avant 2023.

Les services ne se sont pas arrêtés dans les gares de Kent depuis le début de la crise du virus corona en mars 2020, et tous les voyageurs du Royaume-Uni devront commencer leur voyage à St Bangras à Londres.

En 2020, les réservations Eurostar étaient en baisse de 90 % par rapport à l’année précédente, de sorte que l’opérateur a retardé la reprise des services depuis Ashford, Epsfleet et Coles-Freud jusqu’en 2022.

“Nous pouvons confirmer que le reste des stations Ashford International et Epslide International seront fermées. [2021 and] 2022 », a déclaré un porte-parole d’Eurostar Relier.

« Alors que l’entreprise entame sa reprise, nous devons nous concentrer sur les domaines clés où la demande est élevée. Nous examinerons les résultats d’ici la fin de l’année prochaine.

Relier Il a demandé combien de personnes embarquent généralement à bord des services Eurostar à partir de ces gares, mais Eurostar n’a pas été en mesure de fournir cette information.

Eurostar a protégé un Accord de refinancement de 250 millions Des investisseurs en mai – le gouvernement britannique qui a vendu les actions de la société en 2015 – après l’issue de l’épidémie a déclaré que « la question des actionnaires doit être résolue ».

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L’opérateur a lancé à plusieurs reprises des appels à l’aide, précisant qu’il « se battait pour sa survie ».

Des trains circulent régulièrement vers St Bangras, Paris Carré vers Nord, Lily Europe, Disneyland Paris, Léon Bart-deau, Bruxelles Midi, Rotterdam Central et Amsterdam.

Blue Air propose 30 vols de Nice à Londres

La compagnie aérienne roumaine à bas prix Blue Air propose désormais des vols aller simple entre Londres Heathrow et Nice Côte d’Azur pour 29,99.

La route sera proposée quatre fois par semaine, les lundis, jeudis, vendredis et dimanches, et le directeur commercial de Blue Air, Grasimir Danev, a déclaré : « Nous visons à transformer cette route en un service quotidien d’ici six mois. »

Au départ de Nice, Blue Air dessert Bucarest trois fois par semaine d’avril à octobre.

Retour des trains de nuit français

Le service de train de nuit entre Paris et Darbes dans les Hots-Pyrénées rouvrira le 10 décembre après avoir été annulé en 2017.

“Nous aurons un train desservant Paris, Toulouse et les Pyrénées centrales”, a annoncé le 12 septembre le PDG de la SNCF, Jean-Pierre Farando.

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Un service similaire précédemment retiré en 2017 a été considéré comme rentable.

Une nouvelle ligne de service vers Durbace et Lourdes – élargie à Hyundai et Irun pendant les mois d’été – est prévue pour 2022 au départ de Paris.

La ligne Paris-Vienne ouvrira en décembre, avec un trajet de 15 heures avec arrêt à Munich. Des détails supplémentaires sur les horaires et les arrêts seront publiés en octobre.

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Le service est rendu possible grâce à un partenariat entre la SNCF, la Deutsche Bahn et les Chemins de fer fédéraux autrichiens et suisses, qui espère construire quatre nouvelles lignes entre 13 grandes villes européennes d’ici fin 2024.

La liaison Berlin-Paris sera lancée en 2023.

Le gouvernement français souhaite promouvoir ces voyages en train longue distance comme une alternative plus écologique à l’avion.

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